TRAS CRISIS DE COVID-19 LA AVIACIÓN MEXICANA TARDARÁ MÁS DE 3 AÑOS EN RECUPERARSE

El director de la Cámara Nacional de Aerotransportes dio una explicación de lo que está ocurriendo con las aerolíneas mexicanas en esta contingencia sanitaria.

El coronavirus no sólo ha provocado problemas en la salud de las personas alrededor del mundo, sino también ha causado ciertos efectos negativos en la economía y otros aspectos, como en este caso la aviación mexicana, la cual podría recuperarse en más de tres años.

Luis Osorio, director de la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero), explicó que la contingencia sanitaria ha provocado cierta crisis en las aerolíneas, especialmente en abril, pues más del 85 por ciento de los aviones se encuentran detenidos, situación que continuará hasta finales del mes de mayo, según las fechas estipuladas por las autoridades mexicanas para levantar la cuarentena. 

Asimismo, el director explicó que la aviación mexicana venía de un gran progreso, pues en el 2019 su tráfico de usuarios logró llegar a los más de 101 millones que realizaban sus viajes dentro y fuera del país. 

Sin embargo, ante la contingencia sanitaria varios aeropuertos tuvieron que cerrarse, además de que se aplicaron ciertas restricciones en los viajes tanto nacionales como internacionales para aplanar la curva del contagio, algo que ha afectado el crecimiento que habían tenido.

Osorio mencionó que el movimiento de pasajeros podría caer hasta un 40 por ciento, una cifra de las más altas a lo largo de la historia de la aviación en México, lo cual podría ser algo preocupante, pues la recuperación tardaría más de tres años.

La Cámara Nacional de Aerotransportes se encuentra en busca de estrategias para que la pérdida del flujo de pasajeros no sea tan grave y puedan salir de manera eficaz y rápida de la crisis provocada por esta contingencia sanitaria.

CAE 61.5% LA VENTA DE GASOLINA EN MÉXICO

Ciudad de México.- El volumen de venta dgasolina en el País ha caído en 61.5 por ciento en promedio comparado con el mismo periodo de 2019, según reveló Roberto Díaz de León, presidente de la Organización Nacional de Expendedores de Petróleo (Onexpo). En el Valle de México, donde se concentra el mayor volumen de combustible que se vende en el País, es donde más se ha notado una disminución en las ventas con 62 por ciento, mientras que en Hidalgo se ha registrado menos impacto con una baja de 40 por ciento. Díaz de León comentó que en el caso del diesel, las ventas han caído en 40 por ciento, pues muchas de las actividades esenciales siguen transportando mercancía vía terrestre.Asimismo, estimó que entre abril y el cierre de mayo la caída en las ventas sea de hasta 80 por ciento a nivel nacional, dada la entrada de la Fase 3 de la contingencia. Respecto a los precios, consideró que en los próximos días se seguirá notando una estabilidad en los precios de los combustibles, pues el mercado aún no ha logrado recuperar la tendencia previa a la pandemia. El presidente de los gasolineros, también señaló que las inversiones del sector que se tenían previstas el sector este año por 15 mil millones de pesos, se verán frenadas por la contingencia.

LOS FUNDAMENTOS ECONÓMICOS DE MÉXICO SON SÓLIDOS ANTE CAMBIO EN LAS CALIFICACIONES CREATIVAS

El Gobierno de México despliega una estrategia para mitigar los efectos de salud y económicos del Covid-19

A través de un comunicado la Secretaría de Hacienda y Crédito Público analizó sobre el cambio en las calificaciones crediticias de México. Dijo que en los últimos meses el panorama económico global se ha deteriorado rápidamente.
Además de pérdida de vidas humanas y un empeoramiento en las condiciones de salud en todo el mundo, la pandemia del COVID-19 ha traído mayor incertidumbre, elevando la probabilidad de que la economía mundial entre en recesión en 2020.
Los indicadores económicos publicados hasta ahora muestran que la recesión podría ser la más fuerte desde la Gran Depresión de 1929.
Adicionalmente, la reducción en la demanda de petróleo, por la menor actividad económica, y la recientemente concluida guerra de precios han ocasionado una importante caída en el precio del crudo.
En este contexto, las agencias calificadoras iniciaron un ciclo de ajustes a nivel global de las calificaciones crediticias a una escala y velocidad sin precedentes, con más de 65 acciones negativas de calificación desde el 9 de marzo.
En este marco, en las últimas tres semanas las tres principales agencias calificadoras revisaron a la baja en un escalón1 la calificación soberana de México en moneda local y extranjera, manteniéndose en todos los casos el grado de inversión. Esto permite que el Gobierno de México continúe teniendo amplio acceso al financiamiento en los mercados nacionales e internacionales de capital en condiciones favorables de plazo y tasa de interés.
Los inversionistas nacionales y extranjeros mantienen una fuerte demanda por instrumentos de deuda gubernamental en todos sus plazos y modalidades.
En sus evaluaciones, las agencias calificadoras reiteran que el país cuenta con un historial de política fiscal altamente creíble y prudente, reflejo de un fuerte compromiso con la estabilidad macroeconómica y la solidez institucional.
Asimismo, señalan que el compromiso del Gobierno de México con finanzas públicas responsables ha sido un factor positivo para contener los desequilibrios macroeconómicos.
Los fundamentos institucionales y económicos de nuestro país son sólidos y el Gobierno de México despliega una estrategia para mitigar los efectos de salud y económicos del COVID-19, la cual respaldará la recuperación económica dentro de un marco de prudencia fiscal.
México cuenta con un mercado de capital profundo y desarrollado, así como con diversos amortiguadores para hacer frente al desafiante contexto económico mundial.
Entre estos destacan recursos en el Fondo de Estabilización de los Ingresos Presupuestarios (FEIP), que al cierre de 2019 eran 158.4 mil millones de pesos; coberturas petroleras para compensar la disminución en los precios del crudo; un tipo de cambio flexible; una línea de crédito flexible con el Fondo Monetario Internacional por 61.4 mil millones de dólares (mmd) y líneas de intercambio de divisas con la Reserva Federal y con el Tesoro de Estados Unidos por 61.0 y 9.0 mmd, respectivamente.
México también cuenta con amplio acceso a los créditos de los bancos multilaterales de desarrollo y otras fuentes bilaterales de financiamiento.
Además, la cooperación continua con el sector privado en el desarrollo de infraestructura y acuerdos comerciales estratégicos, como el T-MEC, ayudará a reactivar el crecimiento del país en el mediano plazo.

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